CARRERAS DE VESPINOS

Personalmente yo no estaba puesto en temas de competición y demás en un pueblo cercano: Casinos. Un día unos amigos me hablaron de esa carrera y que  querían participar. Ni corto ni perezoso uno de ellos preparó como pudo su "pepino", quitándole los guardabarros y poca cosa mas y se apuntaron. La cosa no pudo empezar peor.

http://www.youtube.com/watch?v=xffs_FsinVc

HONDA CBR

Hay motos que no son para hacer largos viajes, ni grandes negocios. Se trata mas bien de pasar un buen rato poniendo la moto como nos de la gana y pegar unos rules por ahí, confiando que los picoletos estén a otra cosa y no te jodan el día.

Para empezar por algo, almacén hasta arriba de todo, y en el fondo una CBX 750 del año 85, y junto a ella otra, bueno lo queda, pero eso es lo de menos, para el Polo es el proyecto siguiente.
Empezó a desmontar,poco a poco fue dándole forma, pidiendo consejo "ami y allá", en fin le apetecía y eso es el secreto de hacer las cosas con ganas. El colín lo hizo el mismo, el deposito... lo teníais que haber visto, y del chasis...joder, no tiene nombre, un espectáculo.Una de las cosas que tenia claras era que la moto seria cafe racer... "carajilloracer pa los amigos", el año pasado ya salio una de la factory Polo, pero como esta creo que ninguna. El Maki le ha ayudado mucho en todo el proceso, de hecho el tío consigue lo que no esta escrito, y una pieza de aquí y otra de allá se le va dando forma, y que forma, pues creo que con esta burra se sale

Esa kasaguaqui !!!!

HATA LUEGO

Adios a un colega.
Apenas supe de esto....y no puedo creerlo.Esta vida es tan grande , y tan pequeña a la vez...

Por lo general sabes que si vas por ahi, con seguridad vas a encontrarte con muchas caras conocidas; otras veces estan ahi contigo en un trabajo o un proyecto, otras simplemente le encuentras en la calle o en el metro y aun que sea por unos segundos tienes la seguridad de que siempre van a estar ahi... son compañeros no solo de oficio, si no de vida... aun que muchas veces no les conoscas tan bien, o aun que no entiendas muy bien su manera de ser... pero son parte de una familia muy grande.Uno de esos colegas que tuve la fortuna de conocer fue Antonio colomino pa los amigos. Lo veia en las concentraciones... Siempre discutidor, siempre amable, siempre con un caracter fuerte ante cuestiones de todo tipo, pero muy luchon...muchisimo!...a veces dificil de entender, ......es muy estùpido de mi parte...pero no puedo evitar sentirme mal y desear haberlo conocido mejor ...hasta hoy entiendo muchas cosas de por que era como fue...y hoy le admiro mas.Descanse en paz "El Colomino" Antonio.

HARLEY DAVIDSON by Ramon

TRATALA BIEN...CABRON

Tenemos una nueva adquisicion en la familia, que sigue el camino emprendido por manolo clubiker, ese gran cabron bipolar.

Con aspecto tenebroso y muy reventada, cayo en las manos de Polo, un tipo realmente peculiar. No tardo mucho en desmontarla reparar los bollos y ...como por arte de magia y 200 euros,..Hecho.

LA PERRA NEGRA

Una moto de estilo retro no es algo que llame mucho la atencion, porque en estos momentos cualquier cosa le llaman ¨custon¨. Pero si la inspiracion se busca en Europa en los anos 50, y se construye de cero, ya estamos ante algo mas serio, CAFE RACER.

Serán los años, o los palos, los que me hacen estar cada vez más jodido o pasar más de la gente y de sus pedradas mentales. Me toca los cojones la falta de compromiso de la gente, la arbitrarie­dad, el poco tacto, y los que piensan que se pueden lograr metas sin com­prometerse-en la consecución de las mismas. Podemos soñar, vivir y pensar en tener una moto, en hacer una ruta, en unirnos a un grupo, en dis­frutar de estos días de verano que tenemos por delante, pero creo que en todo necesitamos cierto grado de compromiso, aunque luego la como­didad o el egoísmo nos hagan pres­cindir de él. Preferimos quejarnos de las cosas antes que hacer algo para cambiarlas, en lugar de ser generosos, y aportar más esfuerzo, bienestar o cariño sin que esto suponga una carga. Construimos unos cimientos alrededor de nuestras pautas de com­portamiento, de nuestra forma de vida, en la que difícilmente acepta­mos una crítica ajena o una forma de ser diferente a la nuestra, así que, como un acto reflejo, tendemos a rechazarla, calificarla de incorrecta e intentamos hacer que los otros pien­sen o actúen como nosotros. Para mí, eso es una falta de compromiso social que supone un obstáculo a la hora de que todo lo que tenemos a nuestro alrededor fluya con una mayor armo­nía. Son aspectos que nos llevan a realizar las típicas y estúpidas compa­raciones entre moteros de un tipo y moteros de otro, de etiquetas sin sen­tido como el manido debate de lo qué es o lo que deja de ser un autén­tico biker, de quién hace más o menos kilómetros y mil y una idiote­ces que siempre han supuesto un las­tre para el mundo motero en genera': creer en tu propio concepto sin adr -tir otros e incluso negándolos en rotundo, para luego además hacer ver al resto de la gente que tu órbirta gira en el universo del Mundo de Wayne donde todo va bien. Sed buenos.

VESPA 125 de 1957 ¡DESPIERTA HIERRO!

Recuerdo cuando tuve que despegar la

moto del suelo. Me la terminaban de regalar, pues no tenia dueño, ruedas, y algunas cosas mas, pero, ¿valía la pena?. supondría un montón de problemas, tiempo, dinero,información, etc. pero pensé, -que cojones!, me la llevo y ya veremos. de eso hace ya ni se sabe, pero... a valido la pena!!

TENDRÍA YO USOS SIETE AÑOS CUANDO MI MADRE ME COM­PRÓ AQUELLOS HORRIBLES PANTALONES GRISES DE TERGAL CON CAMPANA ABAJO. INDEPENDIENTEMENTE DE QUE ESTUVIÉSEMOS EN LOS 70 O DE QUE YO FUESE UN CRÍO. EN MI CASA, COMO EN LA MAYORÍA DE LAS CASAS OBRERAS DE LA PERI­FERIA INDUSTRIAL DE CUALQUIER CIUDAD, REINABA LA POLÍTICA DE "AQUÍ NO SE COMPRAN UNOS PANTALONES HASTA QUE SE ROMPAN LOS QUE TIEBES". LO CUAL ME OBLIGÓ A LLETAR A CABO UN INTESSIVO TRATAMIENTO DE DESGASTE DE RODILLAS A BASE DE ARRASTRARLAS POR TODAS PARTES.

dos ruedas, un motor,un asiento y un manillar.
nuestras verdades mas profundas siempre parecen sencillas.

VADEMECUM

DICESE DEL ESCRITO CORTO Y MANEJABLE QUE CONTIENE EN POCAS PALABRAS LAS NOCIONES MAS NECESARIAS DE UN ARTE O UNA CIENCIA.

DE ESTA BMW YA NO SE PUEDE SACAR MAS CON MENOS, CON ESTA TRASNSFORMACION RAPIDA Y BARATA.

COMO SE PUEDE VER , SE A INVERTIDO TIEMPO DE TRABAJO EN LUGAR DE CATALOGOS.

EL MAS PURO ESPIRITU CUSTOM, ES SER CAPAZ DE MODIFICAR TU MOTO A TU GUSTO , RECURRIENDO UNICAMENTE A TU INGENIO Y TUS MANITAS E INVIRTIENDO TU ESFUERZO FISICO Y INTELECTUAL EN ELLA. Y ESO ES LO IMPORTANTE.

TODAS LAS MODIFICACIONES ESTAN PENSADAS DISEÑADAS Y MONTADAS EN CASA.